【专题】八一八出海的船员都吃什么
短途沿海航行的船只，这类线路的船上人员完全可以吃到新鲜食材，想吃啥？靠个岸买买买。其他要考虑的就是船上厨师的掌勺能力和伙食费能否承担了，伙食费是公司提供，国内每人每天20元左右，一般是够船上的吃食用度的。
（▼下面四图就是沿海船只的伙食啦）
（▼某集装箱远洋船只的伙食）
（▼某素食为主船员的工作餐）
（▼有中国大厨就是好啊）
（▼台湾的大厨也不错）
（▼某远洋船只的调料角）
（▼大厨是墨西哥的？）
（▼某韩国船员的伙食——泡面真的吃不腻？）
（▼米饭配肉，好吃！）
（▼全部烤烤烤啊）
（▼船上的早餐营养的）
（▼这是一位小伙伴发我的伊朗船的伙食）
（▼来一张大厨烧菜的照片）
这时候就体现出了罐头食品和速冻蔬菜的重要性了。
1、罐头食品早在19世纪就已推广开来，虽然有维生素流失、高糖分（或盐分）的缺点，可在吃食限定的情况下，腌渍蔬菜、水果罐头海上可以聊以慰藉的。
2、速冻蔬菜，就是经过清洗、烫漂、速冻等技术加工的“速冻菜”，其色泽、水分和营养都与新鲜蔬菜相差无几，可储存很长时间。但是由于成本控制的关系，速冻蔬菜现在还未大规模上船。
当然，以上这些和大型客运邮轮是没法比的，现代邮轮相当于海上流动型酒店，就是为了服务旅游的顾客而存在的，所以餐食甚为精致，但是由于厨师水平的差异和食材基本是冷冻食品的关系，口感和日常吃的新鲜餐点还是有些许差异的。
（▼某邮轮的餐点）
现代的船只，一般近海船只是自备淡水的，船上有淡水舱（有些海船无淡水舱，配备一定容量的淡水柜，置于尾甲板上面）储水过低就靠岸补水；远洋船只一般装有造水机主要是利用船舶航行时，主机燃烧产生的热量再利用的原理，给海水加温，蒸馏，变成纯净水，可以饮用或者作为其他淡水用途，成本很低，目前大部门的大型船舶都是靠这个造水。现代船员疫病发生的危险由此大大降低，船员的基本生活获得极大保障。
（▼下面二图就是船上的造水机）
如果遭遇到危险或野外求生的船只，在海上孤零零地飘着，什么设备都没有，只有简单工具的话，想要获取淡水两种方法：1.储存雨水2.获取生物水。海洋中鱼类体内的盐分是很低的，挤出生物体内的水份维持生命。也能暂时缓解一下。但是想要长久地维持生命，找到大量的淡水可是件头等重要的大事呀，这时候如果有一淡水收集器在手，一切无愁。
说起淡水收集器，小编想起童年漫画《中华小当家》中的神似画面。
而实际的收集器原理也差不离，所以就算是野外求生，基础装备也要带呀。
（▼以下装置从雨水中获得淡水哦）
要想吃得好，还得靠掌勺！以前我们走近过大厨这个神秘职业，大家可以复习下
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