【专题】八一八出海的船员都吃什么
短途沿海航行的船只,这类线路的船上人员完全可以吃到新鲜食材,想吃啥?靠个岸买买买。其他要考虑的就是船上厨师的掌勺能力和伙食费能否承担了,伙食费是公司提供,国内每人每天20元左右,一般是够船上的吃食用度的。
(▼下面四图就是沿海船只的伙食啦)
(▼某集装箱远洋船只的伙食)
(▼某素食为主船员的工作餐)
(▼有中国大厨就是好啊)
(▼台湾的大厨也不错)
(▼某远洋船只的调料角)
(▼大厨是墨西哥的?)
(▼某韩国船员的伙食——泡面真的吃不腻?)
(▼米饭配肉,好吃!)
(▼全部烤烤烤啊)
(▼船上的早餐营养的)
(▼这是一位小伙伴发我的伊朗船的伙食)
(▼来一张大厨烧菜的照片)
这时候就体现出了罐头食品和速冻蔬菜的重要性了。
1、罐头食品早在19世纪就已推广开来,虽然有维生素流失、高糖分(或盐分)的缺点,可在吃食限定的情况下,腌渍蔬菜、水果罐头海上可以聊以慰藉的。
2、速冻蔬菜,就是经过清洗、烫漂、速冻等技术加工的“速冻菜”,其色泽、水分和营养都与新鲜蔬菜相差无几,可储存很长时间。但是由于成本控制的关系,速冻蔬菜现在还未大规模上船。
当然,以上这些和大型客运邮轮是没法比的,现代邮轮相当于海上流动型酒店,就是为了服务旅游的顾客而存在的,所以餐食甚为精致,但是由于厨师水平的差异和食材基本是冷冻食品的关系,口感和日常吃的新鲜餐点还是有些许差异的。
(▼某邮轮的餐点)
现代的船只,一般近海船只是自备淡水的,船上有淡水舱(有些海船无淡水舱,配备一定容量的淡水柜,置于尾甲板上面)储水过低就靠岸补水;远洋船只一般装有造水机主要是利用船舶航行时,主机燃烧产生的热量再利用的原理,给海水加温,蒸馏,变成纯净水,可以饮用或者作为其他淡水用途,成本很低,目前大部门的大型船舶都是靠这个造水。现代船员疫病发生的危险由此大大降低,船员的基本生活获得极大保障。
(▼下面二图就是船上的造水机)
如果遭遇到危险或野外求生的船只,在海上孤零零地飘着,什么设备都没有,只有简单工具的话,想要获取淡水两种方法:1.储存雨水2.获取生物水。海洋中鱼类体内的盐分是很低的,挤出生物体内的水份维持生命。也能暂时缓解一下。但是想要长久地维持生命,找到大量的淡水可是件头等重要的大事呀,这时候如果有一淡水收集器在手,一切无愁。
说起淡水收集器,小编想起童年漫画《中华小当家》中的神似画面。
而实际的收集器原理也差不离,所以就算是野外求生,基础装备也要带呀。
(▼以下装置从雨水中获得淡水哦)
要想吃得好,还得靠掌勺!以前我们走近过大厨这个神秘职业,大家可以复习下
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